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年检不是解决电动汽车安全隐患的灵丹妙药

来源:岭上甲滩网 2019-09-10 13:53:52

除了最新的精选频道点击转化率较上周提升到了21.1%之外,还有一个数据也非常抢眼,那就是3月份《都挺好》在虹领金系统上的优异表现,第一周每日增速达到53%,第二周增速提高到77%,为《都挺好》成为热门大剧发挥了虹领金作为渠道的巨大作用。

解决“安全焦虑”需全流程协作

年检不是解决电动汽车安全隐患的灵丹妙药

事发:俄乌双方各执一词

9月19日下午,省委书记、省人大常委会主任林铎在敦煌会见了前来参加“一带一路”国际智库论坛的布隆迪保卫民主力量总书记埃瓦里斯特·恩达伊施米耶,西班牙工社党中央执行委员会成员、地区事务协调书记桑托斯·塞尔丹等外宾。

“根据相关的理赔数据分析,目前,碰撞仍然是新能源汽车最主要的出险原因,因为碰撞所导致的起火等安全事故,新能源汽车要比传统燃油车高出4%~5%。随着新能源汽车市场规模的扩大,从保险产品角度规划和制定适用于新能源汽车的专属险种和保险条款,通过保险的方式对在用新能源汽车的安全性有所保障很有必要。”人保财险车险主管黄颖说。

二是明确责任主体和处罚规定。长远来讲,要改变“重准入、轻监管”的管理方法,加强使用过程的监管及事后的处罚措施。

新能源汽车安全的主体责任是整车厂,整车厂应该加强安全预防性,成为与会者的共识。北汽车新能源工程研究院常务副院长李玉军表示,新能源汽车安全是一个系统工程。在设计阶段,应该从电安全、信息安全和功能安全三个维度保障车辆的安全。在售后运营环节,应建立专门的售后服务网络及服务规范。奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部长曾祥兵认为,除了设计,验证也是提高新能源汽车安全性的有效组成部分,“像车身的这些结构设计,包括一定要做各种角度的碰撞来保证它的安全,像电路的一些绝缘监测以及电路优化设计,尽可能考虑哪一种结构对于使用者或者消费在应用过程中是安全的。”

记者 白金蕾 编辑 梁缘 校对 李立军

研讨会上,有专家还提出,对在用电动汽车定期的维护保养以及通过设立有针对性的保险险种等方式来增强在用车的安全性。专家们认为,维护保养和保险、年检等方式的通力配合,有利于护航电动汽车在使用环节的安全性。

对于动力电池的年检问题,武汉大学教授艾新平认为应该分成两部分,一个是物理检测部分,一个是性能评估部分。物理检测部分可以参照日常传统车的年检。性能评估可以考虑采取电动汽车运行监控平台监控的运行状态,出具动力电池系统健康状态评估函,并实现联网备案,来化解电动汽车年检中可能遇到的问题。

三是政策补贴应适当稳定,不急于追求提高能量密度和续驶里程。实际上,动力电池的性质决定了其能量密度和安全性之间的矛盾,而稳定的补贴政策能够让企业不用盲目追求能量密度,可以在产品设计和制造环节下足功夫。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日对《证券日报》记者表示,随着中国经济逐步企稳,外部不确定性有所消除,而国家更加重视资本市场,更加重视直接融资的作用,特别是开通科创板,实施注册制改革,这些经济和政策利好提供给市场做多的意愿。

5月13日大会开幕式上,全球能源互联网发展合作组织发布研究报告——《构建非洲能源互联网?促进水能资源开发 实现“电-矿-冶-工-贸”联动发展》。该报告基于对非洲能源电力发展趋势、清洁能源开发利用条件、电网互联格局等分析预测,提出建设洲内紧密联系、洲外高效互联、多能互补互济的非洲能源互联网,规划2050年前非洲建设4大河流水电基地、21个太阳能基地和12个风电基地,以及9回跨洲、12回跨区直流工程和5个交流输电走廊工程,为非洲经济社会发展提供安全、清洁、经济、高效的能源供应。

研讨会上,国家电动汽车产业技术创新战略联盟技术委员会主任王秉刚认为,电动汽车火灾产生的原因覆盖电动汽车的全生命周期,根源是在产品设计阶段测试验证不充分,导致有一些质量问题没有消除,甚至有一部分产品还存在低级错误。其次,产品在生产过程控制不严格,导致产品质量达不到要求。此外,在使用或者报废过程中,如果没有进行安全防范,都可能引发安全问题。

维保联手保安全

我国电动汽车保有量已超过200万辆,一方面是产销突飞猛进快速增长,一方面是起火事故频发:2018年8月25日,威马汽车未售先“火”;第二天,安徽省铜陵市一辆电动公交车在行驶过程中突然发生起火燃烧事故;6天后,一辆力帆650EV在广东被雨水浸泡超过2小时,导致电池微渗漏,燃起大火。

电动汽车年检看上去很美,做起来很难,它不仅要年检汽车本身,还有电池、充电桩等。采访中比亚迪汽车工程研究院高压安全研究室科长闫磊建议,充电厂家和主机厂家是并行的关系,希望充电桩的充电安全保护也要加入年检以及维保中去。

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新年号选定过程严格保密,所有参与专家和内阁成员上交手机,正式发布前与外界隔绝接触。

关节炎老人由于关节疼痛、活动不灵便,运动时较易疲劳。所以,活动前需进行主动伸展和被动伸展这两种柔韧性练习,如正压腿、侧压腿、后压腿、前压腿等,但千万不要过度,以不疲劳为准。在关节活动幅度和柔韧性有较好改善后,可适当地跳跳舞,增加有氧及力量训练。

据了解,50年来,东风公司累计向国防建设贡献军车40多万辆。在部队使用的现役军车中,东风军车占据了三分之一。在1984年、1999年、2009年三次共和国华诞阅兵式,庆祝中国人民解放军建军90周年朱日和大阅兵仪式上,东风军车“零失误、零误差、零故障、零事故”通过检阅台;海外维和行动中,东风“猛士”还助力中国维和部队在南苏丹、孟加拉国、利比里亚等地圆满完成任务。

年检、维保只是为保障电动汽车使用环节安全性的一种有效的、必要的手段,但不是解决电动汽车安全隐患的万能药。电动汽车的安全还要从在设计、研发、制造等各源头确保和把控,先天不足后天补的方式是行不通的。

电动汽车在使用过程中一旦出现充电继电器粘连、密封性失效,或动力电池超出质保期仍然超期服役等情况,会存在很大的安全隐忧,因此需要建立相对完善的年检制度和规范,来降低电动汽车的安全隐患。

曾祥兵表示,如何做好定期的维护保养,对提升在用电动汽车安全性有着重要意义。包括主机厂、电机厂如何共同承担维护保养,怎么建立更加完善的维护保养体系,以及维护保养的手段、设施、周期等一系列细节都是主机厂可以牵头来做的事情。

7月18日上午,在长生生物办公楼下的停车场,新京报记者发现了写有“食品药品监管”的有关部门公务车。7月19日,新京报记者来到吉林省食药监局稽查处,相关工作人员对新京报记者表示,吉林省食药监局的稽查组已经进驻企业,但最终结果和调查结束时间还不确定。

声明指出:“因此,国际奥委会执行委员会决定暂停与印度奥委会和政府就该国未来可能申办的体育和奥运相关活动进行磋商。”

来源:中国日报网

整车出厂质量严格把关,那么在用电动车的安全谁来监管?有专家提出:通过对在用电动车实施有针对性的年检预防安全事故发生。

□本报记者王辉

中美经贸磋商31日在华盛顿结束,双方的立场有了实质性接近,彼此相向而行的态势进一步形成。双方讨论了从贸易平衡、技术转让、知识产权保护到实施机制以及中方关切的问题,取得阶段性进展。双方还明确了下一步磋商的时间表和路线图。在3月1日结束谈判的期限还剩一个月的时候,这次磋商增加了两国朝着最好结果前进的动力,也给市场提供了乐观的更多理由。

目前司法实务中对“尽了主要赡养义务”的认定,要综合来认定。

高校创新创业教育,上课是必要的,但除了上课之外学生还要在实践中学习,在生活中学习。澳门大学的课外教育叫研习教育和社群教育,研习就是科研和实习;社群教育就是让学生互相学习。

其中,最具代表性的是新疆石河子市。为鼓励生育二孩,今年6月,石河子市对原来的鼓励政策进行了升级,又出台了5项新政策。这些新政策包括:二胎产假延长至98天;产假工资按用人单位上年度职工月平均缴费工资计发;产前检查算作劳动时间;可请产前假两个半月,工资按80%计发;可请哺乳假3个月至1年,不影响晋级、调整工资并计算工龄。

显然,解决电动汽车安全问题,年检、维保只是一种辅助方式,彻底治愈安全焦虑需要全产业链、全流程的全力协作和配合。与会专家提出了改进电动汽车安全、年检及维保等方面建议:

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高建议,在维修保养方面可以考虑,由厂家要求,或者由保险公司通过经济手段,约束消费者,汽车到多少公里、多少年必须进行维修保养或者更换。他认为,消除电动汽车的安全隐患,需要全产业链各环节、各部门的配合,单靠年检并不可行。首先,从设计、研发和生产环节确保电动汽车安全;其次,进入使用环节后,还要通过维护保养定期排除安全隐患,保障在用车安全;第三,完善年检规范,把控电动汽车安全。

正如王秉刚所说,安全应当从源头抓起,严苛的产品设计和制造是保证产品安全的关键。电动汽车动力电池安全性的提升,更多的应该是靠设计、制造水平的提升来保证。而使用环节的年检和维修保养等措施,更多是起到辅助作用。

全国政协委员、全国工商联执行委员会常委、蓝思科技股份有限公司董事长 周群飞:制造业领域的民营企业占比已经达90%,民间投资超过85%,制造领域的民营企业是实实在在的主力军。先进制造业又是制造业体系当中的高端环节。顾名思义,先进制造业必须是集自动化、数据化、网络化于一体,投资门槛又高,科技含量也高,人才需求也高。刚才周委员讲到我们传统制造业要跟网络联系在一起,但这一切都牵扯到资金的投入。

年检不是万能药

五是建立充电桩的定期检查制度,加强运营商的维保意识。目前来看,充电桩运营商缺乏对充电桩质量的把关,也没有定期检查和维保的意识。因此,要加强充电运营商的教育和引导,并将运营商的运维和检修记录作为安全检查制度中的重要参考项。

不过,从产业链的角度来为新能源汽车量身打造适合的险种方案,在实践中会遇到诸多困难。从保障车辆安全、电池安全和充电安全的三个维度看,对于动力电池及车身安全,目前可以把相应的一些商业险种纳入到保障范围之内,但对于充电领域,由于国内充电设施标准化程度并不高,保险公司在测算保险费率的时候会遇到一定困难。

据市场监管总局掌握的舆情消息显示,2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。频发的电动汽车火灾事情产生了不良的社会后果,电动汽车安全问题已经成为新能源汽车产业发展瓶颈。

中新网12月25日电 据新西兰天维网报道,当地时间21日至22日不到24小时的时间里,新西兰各地就发生4起致命车祸,造成4人死亡、2人重伤。其中,一名华人女子在一起事故中身亡。

到目前为止,对于狗能否发现癌症,相关研究还基本没有定论,但一项利用4只狗进行的新研究显示,这是有可能的。研究人员还希望找到癌症发出的信号背后隐藏着哪些化学物质,以便人们可以使用“人造鼻子”技术以及使用狗进行筛查。

如果站在今天的时间节点上回望,你会发现人类艺术家在摄影术产生后,就开始利用摄影进行创作。

车企安全主体责任者

在年检、维保等方面,没有建立起一套针对电动汽车、包括充电桩的检测管理制度及维保规则,这个问题,这不仅是中国,在美国、日本、欧洲等国家现行的定期车辆安全检查制度,也是延用传统燃油汽车的检查制度。

说起和山下智久的合作,凤小岳称赞他是个很好的演员和很好的朋友,“我们有一部分戏是在马来西亚拍的,我们和韩庚三人都是第一次去马来西亚,在那里有种放下过往所有,重新建立生活和关系的感觉,大家相处得非常好。”

四是建立新能源汽车的年检制度。其中最重要的就是动力系统,也就是动力电池的定期安全检查。与会专家认为,动力电池的年检可以分为两部分:物理检测和性能评估。物理检测部分可以参照传统燃油汽车日常的年检,例如外形是否变形、破损等。而性能评估则需要电动汽车的运行监控平台,根据一年的运行情况来提供数据参考,并出具动力电池系统健康状态评估。此外,与会专家还提出新能源汽车的年检频率是否应与传统燃油车一致,也有待商榷。

机动车年检作为一个比较成熟、完善的制度,对汽车的运行安全有一定的监督作用。采访中记者获悉,截至目前,传统燃油车有定期年检,而目前国内尚未针对电动汽车的特殊性建立系统的年检规范。刘桂彬认为,围绕电动汽车的技术特殊性完善年检规范则是有必要的。在通常的年检过程中,电动汽车与传统燃油车的检测项目80%以上都是相同的,有所区别的地方主要集中在动力电池部分,这也使电动汽车具有很多潜在的特殊安全问题。可以在安全标准里,提取一些作为以后新能源汽车安全检查的项目,比如说电力均衡的检查,高压接插件的检查,以及整个电池包安装位置的移动等,这些对车辆也没有进行破坏,对电动汽车的整个行驶安全还能起到一定的督促作用。另外,据应朝阳介绍,目前我国机动车安全技术检测根据国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2014)的规定,机动车安全技术检验最大的特点就是不解体检验。而“三电”系统在出厂后,如果不拆解部件,没办法进行检验。

六是通过保险业保证新能源汽车的安全。目前来看,已经有保险公司正在规划新能源汽车产业链险种方案,其中最核心的是新能源汽车的专属商业保险条款,这一条款将新能源汽车车身和电池的损失都包含在内。而对于火灾、自燃等风险,是通过自燃险险种保障,对于涉水和水淹等风险,是通过动力系统的涉水和水淹附加险保障。此外,保险也可以和年检进行结合,例如新能源汽车或充电桩若没有通过正规安全检测,那么保险公司可以拒绝上财产或安全险。

日前,由陕西省文物局主办,陕西历史博物馆与秦始皇帝陵博物院承办的“帝国强兵——陕西国宝系列特展之秦跪射俑”在陕西历史博物馆国宝厅面向公众开放,其中,秦兵马俑中发现的唯一一尊跪射俑“绿脸俑”吸引了很多游客驻足观赏。

一是在思想和行动上都要重视安全,确保技术发展水平与产业化速度是以安全为前提的。尤其是电芯的安全性、一致性,是整个系统安全的基础。围绕电芯,还可以做一些包括系统安全、防火等设计。

日本发生一起让人痛心的虐儿悲剧,宫城县仙台市青叶区一名25岁未婚妈妈,上月底涉嫌将不满3岁大的女儿独自留在家中长达3天。期间只留下一条紫菜卷给女童裹腹,更没有提供足够的保暖衣物,这名女童最终因受凉而死。当地时间1日,警方将这名狠心母亲逮捕,并以“监护人遗弃致死罪”对其提出指控。

近日,中国电动汽车百人会第六期热点问题系列研讨会在京召开,聚焦“在用电动汽车安全性与年检、维保相关问题”。有专家建议,对在用电动汽车存在的安全隐患可通过年检、维保的方式解决。

中国社会科学院副院长蔡昉认为,美国对中国及其他主要贸易伙伴大打贸易战,不仅是一种针对他国的霸凌行为,而且极大危害全球经贸秩序,造成巨大的负外部性,旨在阻挡甚至逆转经济全球化。历史潮流不可阻挡,这种倒行逆施终究会形成反向影响,使美国经济反受其害。

2011年4月起,先后任中国银行金融市场总部总经理,香港交易中心总经理、香港分行行长,2014年6月任中国银行新加坡分行行长。

1934年8月,红六军团9700余人,由江西遂川的横石和新江口出发,突破国民党军多道封锁,来到湖南郴州市桂东县寨前镇,在这里誓师西征,为中央红军长征起到了侦察、探路的先遣队作用。

在消费分级时代,品质生活正成为主流理念,而在对于居住品质的评定中,居民素质等社区软性配套越来越受到大家的关注。《报告》数据显示,住户素质高低成为理想社区的重要衡量标准,其中,一线城市人群对其更加注重,而新一线城市人则对于园林景观、活动设施及停车位等方面更为关注。

邹平 现属济南都市圈,历史上人文鼎盛。始建于南北朝时期的醴泉寺,旧时有“先有醴泉,后有济南”之说。而范公祠、唐李庵、丁公城址、西南庄遗址、梁漱溟墓等也均是当地著名人文遗址建筑。还有鹤伴山国家森林公园、樱花山、梯子坝、禾和湿地公园等以自然风光见长的景区。

宁德时代董事长助理孟详峰也表示电动汽车年检在操作层面有很大难度。他建议可以在管理方式上创新,让相关专业机构(电池厂参与的专业维修保养的电池检测机构、主机厂授权的4S店、专业整车检测机构等)去做安全检查,出具检测报告,并与年检联动、结合。

第一名由 zekedrone拍摄的无人机拍摄作品《饥饿的河马》获得。

制造环节的缺陷隐患,要通过使用环节中降低的建议并没有得到公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳的认同。他认为,如果设计和制造环节不能保证车辆安全,要在使用过程中通过强化检查等措施来保证运行的安全是不可取的。这种亡羊补牢的建议,也得到中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所副总工程师刘桂彬的反对,他指出,电动汽车安全性应当在设计、研发、制造环节严格把控,不要完全依赖使用环节的年检等手段。

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